Le joint de culasse est l’un des éléments les plus importants du moteur. Il est fondamental de le conserver en parfait état et de ne pas attendre la panne moteur pour le remplacer s’il montre des signes de vieillissement. La culasse est une partie intégrante de la plupart des moteurs. C’est le point d’appui de différents organes indispensables au fonctionnement d’une automobile comme les conduits d’échappement et d’admission, les systèmes d’allumage et d’injection, soupapes, le dispositif de graissage, etc. La culasse est plus ou moins sophistiquée selon que l’on est en présence d’un moteur à deux temps ou d’un moteur à quatre temps. Quoi qu’il en soit, le moteur d’une voiture fonctionne grâce, en partie, à des chambres de combustion. Or celles-ci doivent être étanches. Et l’étanchéité de la culasse est assurée par le joint de culasse. C’est donc lui qui assure l’intime jonction entre culasse et bloc moteur.

Si un joint de culasse est endommagé, on dit qu’il « claque ». Cette défaillance peut avoir plusieurs conséquences selon l’endroit où le joint a rompu :

• une perte de lubrification, et donc une consommation d’huile moteur excessive ;
• une perte de puissance anormale ;
• et plus grave, la présence de liquide de refroidissement dans le cylindre, empêchant tout simplement le moteur de fonctionner.
• Les symptomes d’une panne sont :
• une importante fumée blanche qui s’échappe du pot d’échappement
• une surchauffe du moteur ;
• une baisse du niveau de liquide de refroidissement ;
• voire une baisse de l’huile moteur.

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